Паравинг VAYU PYRO

PYRO — ответ VAYU на паравинг: крыло, которое складывается в руке за секунды и позволяет ехать волну с пустыми руками. Купол однослойный, из парапланерного рипстопа плотностью 30 г/м² — отсюда вес, который и делает всю затею возможной. Разрабатывали и обкатывали больше года в Columbia River Gorge, Киле, на Фуэртевентуре и Гавайях.

Стропная система построена вокруг короткой центральной подвески длиной примерно 1,3–1,5 метра, настроенной под каждый размер: короче система — быстрее гасится купол, легче убрать и легче перезапустить, меньше шансов запутать. Раскладка A/B/C/D с отдельными тормозными рядами, центральные ряды A сгруппированы для быстрого гашения, крайние вынесены отдельно, чтобы законцовки разгружались и крыло можно было подтянуть к себе под натяжением. Стропы DSL70 и PPSLS с цветовой маркировкой.

Планка Bridge Bar устроена без блоков и слайдеров: у каждой группы нервюр свой поводок, поэтому натяжение нарастает плавно и последовательно. Центральная фурнитура убрана из зоны хвата — рука скользит по всей длине планки без упора. Длина планки масштабирована под размер купола: 275 мм на 2.5, 315 на 3.2, 350 на 4.0 и 390 на 5.0. Стропы — 1325, 1370, 1435 и 1435 мм соответственно. Рабочий ветер: 2.5 — от 25 узлов, 3.2 — 18–28, 4.0 — 15–25, 5.0 — 12–18 узлов. В комплекте рюкзак и планка.

Кому не подойдёт. Новичку. Производитель адресует PYRO опытным фойлерам и вингфойлерам, и это не маркетинговая оговорка: паравинг не держит вас на воде, как винг, и учиться фойлу на нём не стоит. Не подойдёт он и для рваного ветра — на порывах паравинг требовательнее крыла в руках; для таких дней в линейке есть AURA V4. И если вы катаете только в слабый ветер, обратите внимание, что самый большой размер 5.0 работает от 12 узлов, ниже паравинг не тянет.