Винг Ozone Fusion V3 Ultra-X

Fusion V3 Ultra-X — гоночный винг Ozone, и это единственная модель в линейке, у которой есть спортивный послужной список вместо обещаний.

Результаты, а не эпитеты. В первые же два сезона на Fusion выиграли титулы чемпионата мира IWSA по вингфойл-рейсингу — райдеры Ozone заняли первые два места в 2024 и 2025 годах, плюс титулы Formula World и Formula European. Винг официально зарегистрирован для Кубка мира IWSA и гонок класса Formula.

Что делает его другим — двойная поверхность с технологией Ram Air. Это запатентованная конструкция Ozone: у крыла две поверхности, как у крыла самолёта, а набегающий поток наполняет его через воздухозаборники. Обычный винг — это по сути парус, Fusion — настоящий профиль. Отсюда эффективность и способность держать высокую скорость на острых углах к ветру даже в порывы.

Что изменилось в третьей версии. Передняя кромка стала прямее — законцовки меньше отведены назад, а размах каждого размера уменьшен. Звучит как проигрыш в площади, но на деле это выигрыш: управлять легче, скорость выше. Толщину профиля уменьшили, а кривизну увеличили — меньше сопротивление и лучше поведение в слабый ветер одновременно.

Бум без люфта с центральной поддерживающей стропой — соединение получилось предельно жёстким, и вся отдача от крыла доходит до рук без потерь.

Главная гоночная фишка — подстройка натяжения на ходу. Не сходя с воды, вы меняете натяжение крыла: это позволяет идти глубже по ветру и сохранять больше энергии. В гонке такие мелочи и решают.

Кому подходит: гонщикам — очевидно. Но Ozone честно добавляет вторую аудиторию: райдерам, которым просто хочется большего и нравится ощущение самого эффективного крыла из возможных. Первым вингом брать не стоит — это инструмент под задачу, а не универсал.