Кайтборд Nobile NT5 Split

Складные доски обычно делают в фрирайдовых размерах — там проще с жёсткостью. NT5 Split идёт против этого: это лайтвинд-доска, которая разбирается пополам. На сегодня других таких на рынке нет.

Смысл сочетания понятен любому, кто возил снаряжение в тропики: большая доска под слабый ветер — самая неудобная часть багажа, и именно она чаще всего не влезает. NT5 Split складывается в чемодан, оставаясь при этом полноценной лайтвинд-доской.

Модель собрана из геометрии двух прежних досок бренда — T5 и NBL. Четыре размера: 138×42, 142×43, 146×44 и 150×45 см — диапазон закрывает и лёгкого райдера, и тяжёлого, и обучение, и уверенный фрирайд. Соединение W-Connection четвёртого поколения, патент P403352.

Что внутри. Сердечник деревянный — по мнению производителя, лучшего материала для доски нет: дерево одновременно прочное, упругое, лёгкое и гасит вибрацию. Поверх — сэндвич с ABS-бортом: он передаёт усилие прямо на кант и глушит тряску. Волокно уложено триаксиально, то есть в трёх направлениях: усилие идёт на канты, а флекс получается ровным.

APS — предварительное напряжение. В конструкцию на производстве закладывают начальное натяжение. Доска становится жёстче на скручивание и запасает энергию, которую отдаёт в прыжке — отсюда поп. Побочный выигрыш: при той же прочности доску можно сделать тоньше и легче.

3D Technology позволяет задать разный флекс на разных участках доски. Приземления мягче, ударов доска держит больше, отклик короче — при этом характер остаётся прощающим.

Гидродинамический рокер нарисован по анализу движения воды под доской: вместо плоского центра — профиль под реальный поток. Это меньше сопротивления, выше скорость и разгон.

Каналы Double Trust. Глубокие прямоугольные каналы на днище держат курс во всех направлениях и стабилизируют доску в манёвре. Практический смысл: с ними хватает более коротких плавников, а на волновых досках — всего двух.

Симметричный контур. Одинаковые кромки удлиняют рабочую линию канта на тоесайде — лучше держак на отрыве и на приземлении.

Кому не подойдёт. Для сильного ветра размер избыточен: на 20+ узлах большая доска становится нервной, там нужен фрирайдовый размер. И под фристайл с жёсткими загрузками лайтвинд-геометрия не рассчитана.