Переднее крыло фойла GONG Foil Front Wing Fluid H V2 - Black

Profitez d’une remise sur ces ailes reconditionnées.La finition n’étant pas parfaite, ces ailes qui présentaient des défauts esthétiques mineurs ont été déclassées par notre contrôle qualité. Mais pour vous proposer une aile au look sympa, la couche de vernis a été remplacée par un voile de peinture noire.Notez cependant que la construction interne et le shape restent strictement identique, seul le finish change.En savoir plus sur notre démarche : Lire l’articleProgrammeLes ailes pour voler à l’infini.PrésentationL’aile de foil Fluid-H est l’aile pour voler à l’infini sans effort.Cette version très haut ratio de la Fluid permet d’accéder aux gammes de vitesses supérieures sans compromettre ce qui fait la magie des Fluid : la glisse douce, une portance très saine et les jolies courbes.Une fois lancée, cette aile offre un plané incroyable. Son élancement lui apporte une glisse délicieuse. Vous serez choqué de sentir à quel point elle file entre deux pumps. Elle vole dans le tempo des houles les plus molles aux plus consistantes, et permet des downwinds infinis tout en glisse.Elle conserve une forte portance à bas régime grâce à son intrado très creux. C’est le point crucial de la Fluid : elle est radicale mais elle vole très facilement. Ce n’est pas une front wing exigeante.Malgré une envergure importante, elle conserve son caractère agile dans les courbes. D’abord parce que la surface est centrée. Ses tips fines plongent facilement dans la courbe et on bascule d’un rail à l’autre aisément autour du volume central. Un peu comme une board avec des rails très fins et du Vé. Ensuite parce que son bord d’attaque est arrondi, il attaque l’eau progressivement et laisse très naturellement l’aile basculer d’un appui à l’autre. Enfin parce que la cambrure des tips vers le haut libère la bascule rail to rail. Cette cambrure de la Fluid-H est très particulière : plate au centre et relevée aux tips. Le concept est d’accepter totalement qu’une pointe soit parfois hors de l’eau. Cette aile ultra saine peut se permettre de flirter avec la surface pour accentuer sa maniabilité. Rien de mieux que de mettre 1/3 de l’aile dehors pour la faire tourner plus court.Cette cambrure permet aussi d’avoir un shape génial en beach start, avec des tips qui frottent moins. Gros avantage aussi pour limiter l’usure des tips en wing quand on sort de l’eau en cata.Attention, le haut ratio impose des envergures extrêmes en grandes surfaces. Faire tourner une aile de 122cm d’envergure sera toujours faire tourner une aile de 122cm d’envergure. Alors il faut simplement la surfer autrement dans les grandes tailles, un peu comme on drive un très bon longboard : en lui donnant de belles trajectoires à suivre et sans la brusquer inutilement.Plus polyvalente et plus facile que la Veloce H, cette aile ravira les amateurs de glisse pure en conservant la maniabilité propre aux foils de surf de la gamme Fluid.En wing ces ailes Fluid en tailles XS-H, S-H, M-H, L-H, XL-H, XXL-H offrent un très haut niveau de performance, avec des shapes doux mais exigeants qui demanderont de la finesse de pilotage et une bonne condition physique de la part du rider pour décoller. Certainement le meilleur profil après avoir fait le tour d’une aile performante comme la Fluid-T ou la Veloce-T. On navigue en glisse et on accélère, même dans le vent faible. Cette glisse propre aux ailes haut ratio ravira tous les amateurs de downwind et de freefly sans fin. Elle saura aussi remonter au vent même très sous toilé. Et en petites tailles, le pop est juste incroyable. Mode satellisation assuré !!!Dans le très light et en pomping, les tailles 3XL-H et 4XL-H sont plus rapides qu’une Sirus ou qu’une Curve H. Cela permet de garder une portance conséquente grâce à sa vitesse élevée tout en franchissant de longues distances sans perdre le vol dans les molles ni s’épuiser. Bien évidemment, la Fluid H est également légèrement plus technique et décrochera aussi plus facilement, mais une fois qu’on s’y est habitué c’est une machine pour voler à l’infini tout en restant très manœuvrant ! Et la manœuvrabilité est une clef de la performance pour les foileurs de bon niveau qui vont optimiser et corriger leurs trajectoires au moindre appui.Cette cambrure de la Fluid-H est très particulière : plate au centre et relevée aux tips. Le concept est d’accepter totalement qu’une pointe soit parfois hors de l’eau. Cette aile ultra saine peut se permettre de flirter avec la surface pour accentuer sa maniabilité. Rien de mieux que de mettre 1/3 de l’aile dehors pour la faire tourner plus court.Cette cambrure permet aussi d’avoir un shape génial en beach start, avec des tips qui frottent moins. Gros avantage aussi pour limiter l’usure des tips en wing quand on sort de l’eau en cata.Attention, le haut ratio impose des envergures extrêmes en grandes surfaces. Faire tourner une aile de 122cm d’envergure sera toujours faire tourner une aile de 122cm d’envergure ! Alors il faut simplement la surfer autrement dans les grandes tailles, un peu comme on drive un très bon longboard : en lui donnant de belles trajectoires à suivre et sans la brusquer inutilement.Plus polyvalente et plus facile que la Veloce H, cette aile ravira les amateurs de glisse pure en conservant la maniabilité propre aux foils de surf de la gamme Fluid.En wing ces ailes Fluid en tailles XS-H, S-H, M-H, L-H, XL-H, XXL-H offrent un très haut niveau de performance, avec des shapes doux mais exigeants qui demanderont de la finesse de pilotage et une bonne condition physique de la part du rider pour décoller. Certainement le meilleur profil après avoir fait le tour d’une aile performante comme la Fluid-T ou la Veloce-T. On navigue en glisse et on accélère, même dans le vent faible. Cette glisse propre aux ailes haut ratio ravira tous les amateurs de downwind et de freefly sans fin. Elle saura aussi remonter au vent même très sous toilé. Et en petites tailles, le pop est juste incroyable. Mode satellisation assuré !!!Dans le très light et en pomping, les tailles 3XL-H et 4XL-H sont plus rapides qu’une Sirus ou qu’une Curve H. Cela permet de garder une portance conséquente grâce à sa vitesse élevée tout en franchissant de longues distances sans perdre le vol dans les molles ni s’épuiser. Bien évidemment, la Fluid H est également légèrement plus technique et décrochera aussi plus facilement, mais une fois qu’on s’y est habitué c’est une machine pour voler à l’infini tout en restant très manœuvrant ! Et la manœuvrabilité est une clef de la performance pour les foileurs de bon niveau qui vont optimiser et corriger leurs trajectoires au moindre appui.Vos bénéfices sont clairs : Un shape efficace créé par un des leaders mondial du foi Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps. Une construction éprouvée sur des milliers de foils. La raideur incomparable du carbone haut module ! La finition « Full Options » à un tarif dingue. Un foil léger, solide, avec une des meilleures technos du marché !!! Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.